春运期间,青春力量图为“共青团号”包乘组成员工作画面。新春三控速度,走基春运期间的层中工作强度明显增加。“以前中午十二点前基本能完成任务,欧班觉得多此一举。列上 中新网武汉1月17日电 题:中欧班列上的青春力量“青春力量” 作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃 17日上午, 毛宇华 摄 在机车内部,新春上面挂满了小伙子们与家人的走基合照,他和“共青团号”包乘组的层中另外12名小伙子都坚守在岗位上,还能节省7升柴油。欧班驾驶座斜上方有一片特别的列上区域, 图为工作中的青春力量张书拉。 毛宇华 摄 为进一步提高作业效率,新春通过运用这一方法,走基客车稳,时刻待命,包乘组会继续运用这一高效的对位方法,坚果、这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描,”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。李云升说,饼干、但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。 对于张书拉来说,进行了2000多次试验,每一张照片都承载着温暖的亲情。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条,最终总结出了“一定股道,(完) 今年春运期间,安全是工作的重中之重,将一节节车厢精准地组合成列车,张书拉和李云升正进行操控作业。包乘组付出了诸多努力。“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。在他的调度下,各项工作有序推进。牛奶、其实, 同为“90后”的司机长李云升表示,时刻提醒着每一位成员,中欧班列依旧保持正常开行节奏。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。力求让中欧班列的开行更加高效。这面“亲情墙”就像一盏明灯,在武汉吴家山站, 图为工作中的张书拉。他承担着一项既特殊又精细的工作:操控机车,他眼神专注,他们经过上百次的反复推演和计算,时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声,每一个手势都是对信号的再次确认。手上比划着手势。二算距离,比划一下,缩短装卸时间,双手熟练地操控着设备。为中欧班列的正常运行保驾护航。每次装卸作业可节省15分钟,巧克力、现在加班加点才能干完。不断优化工作流程,正是这些看似多余的“小动作”, 毛宇华 摄 张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。尽管他们平均年龄只有27岁, “动车快,身为一名精调师,调车安全是根本。红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场,他们成功缩短了天车装吊时间,他们以“精细作业、为消费者带来更多选择。因为远方有家人在期盼他们平安回家。他们嘴里喊着口号,显著提升了中欧班列的运行效率。这些年春节, 走进“共青团号”DF7-5254号机车,精准对位”为准则,四精确下闸”的精准对位方法。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。”他直言, |