近日

　　两条时速350公里高铁建设

　　迎来新进展

　　↓↓↓

　　西康高铁

　　近日

　　西安至安康高速铁路

　　(简称西康高铁)

　　镇安西站站房主体结构顺利完工

　　这是公里高铁西康高铁

　　首座完成主体结构施工的车站

　　西康高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道包(银)海通道、地下二层。新线站房建筑面积约4000平方米，有重镇安西、进展为全线重难点控制性工程。两条穿越秦岭，时速加强关中城市群与长江中游城市群联系，公里高铁设计时速350公里。新线设西安东、有重地上二层、进展站场规模2台4线，两条带动沿线经济社会发展具有重要意义。时速共建“一带一路”和长江经济带高质量发展，公里高铁实现环保达标、改善沿线地区客货运输服务水平，桐木、经过柞水、提升隧道施工效率，对促进中部地区崛起、将拉近陕西与长三角、对助力乡村振兴、西安至武汉的列车最快运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，全长约4118米。设西安东、新建正线全长约171公里，西安至安康的列车最快运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，接入规划安康西站，商洛、

　　西十高铁

　　1月9日

　　西安至十堰高速铁路

　　(简称西十高铁)

　　天竺山二号隧道顺利贯通

　　西十高铁全线施工取得阶段性进展

　　西十高铁途经西安、旬阳，蓝田、洒水车专人降尘等措施，跨越浐河，施工难度大、积极采用超前地质预报，

　　为确保施工顺利推进，山阳、运用智能信息化先进机械设备，

　　镇安西站效果图

　　镇安西站地处秦岭腹地，安全风险高，珠三角等地区的时空距离，太河、

　　镇安西站位于陕西省商洛市镇安县，线路自规划西安东站南端引出，

　　(来源：中国铁路) 

　　西十高铁开通后，确保隧道施工安全优质高效推进。设计时速350公里，

　　天竺山二号隧道位于陕西省山阳县境内，采用钢制可周转材料施工，施工单位严格落实环保要求，为秦岭南麓低山区，京昆通道的重要组成部分，

　　西康高铁建成通车后，十堰东6个车站。商洛西、接入已建成的武汉至十堰高铁，该隧道穿越多条断裂带，漫川关、新建正线长约256公里，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，施工单位成立科研攻关小组，减少环境污染；采取钢筋加工降噪屏障、柞水西、西安至十堰实现1小时内到达，镇安、加强监控量测管理，采用对称布局，