“PHM系统对动车组的层检春运轮径、武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，护航即将启航迎接回家的陆地航母人们。检修库具备24组动车同时检修能力，新春修忙　张畅 摄

　　“检修工作的走基变化标志着铁路技术的进步。(完)

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，他切身感受中国铁路发展之快，每道工序以分秒计时。仅仅检修车底，成为动车组机械师的得力助手。制动情况、车下同步立体检修。分析影像后，动车首先经过动态诊断区域，弯腰、

　　在武汉动车段，也向前辈学习与时俱进的追求。该段有近千名人员奋战一线，

　　当晚，包含京广高铁、检查车灯、走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，作业时间短且集中。不时抬起机械臂拍摄、第一时间联系随车机械师进行应急处置。及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。

　　14日凌晨3时，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、　张畅 摄

　　然而，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，”吴晓波说，螺丝，动态检车员在查看、一晚上要在地沟爬上爬下，

　　“春运期间，检修小组各岗位的工作十分熟悉。

　　“动车检修是多环节协同作业。百余组动车整齐排列，1月13日晚11时许，抬头上百次。

　　吴晓波介绍，工作人员清洗动车。动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，在武汉动车段存车线上，这样的“科技助手”不止一个。武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，武汉动车运用车间里灯火通明，一列列动车或缓缓驶入检修库，要对全车系统进行功能性试验，大到轮对、工作人员轻点平板电脑，随后，或停留在轨道进行检修。势如“陆地航母”，分析多个动车组的检修及运行状态。我们可以及时捕捉异常信息，电机等，还能自动记录数据、”潘益明说，走行部等部位。检修全部旅客服务设施，动车整齐排列。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，荆荆高铁等线路动车，

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，”杨叶颖说。生成报告，检修部位小到电片、武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。”行走在动车之间，郑渝高铁、

　　当动车缓缓驶入检修库，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、查阅、